全球超150座轿车工厂停摆 中国市场或成“避风港”-新浪轿车

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全球超150座轿车工厂停摆 中国市场或成“避风港”-新浪轿车
在海外疫情笼罩下,全球车市哀鸿一片。到现在,全球超150座轿车工厂“休眠”,复工期仍打着问号。 为应对疫情,美国轿车三巨子福特、通用、FCA除转产医疗设备外,亦在全球规模掀降薪潮。据外媒报导,通用近7万职工暂时减薪,福特全球300名高管下月起团体延薪,FCA全球大都雇员降薪20%。4月13日起,特斯拉将依据职工薪资水平进行降薪。 “暂时减薪方案本月开端施行,我国职工也包含其间。”4月9日,通用我国方面在承受年代周报记者采访时称。 福特我国4月10日对年代周报记者标明,在当时的世界疫情开展和经济形势下,福特决议采纳举动减轻公司现金流压力。“高管20%―50%的薪资将推延发放,延薪时间至少5个月,现在普通职工不触及该项决议。” “现在很多跨国车企的海外工厂都处于罢工停产状况,我国反倒成为了世界上出产才能最安稳的区域、是现阶段世界制作业的避风港,这将是很大的时机。”我国轿车流转协会新能源轿车分会副秘书长曾丕权4月10日对年代周报记者标明。 全球轿车行业陷“至暗时间” 事实上,除了日、美车企巨子,欧洲车企状况相同严峻。据揭露数据显现,3月,德国轿车销量下滑38%,西班牙下滑69%,法国下滑72%;意大利下滑85%。 为对冲罢工停产所带来的影响,各跨国车企走在多措并重的路上。 一边厢,通用、福特等纷繁“跨界”投入呼吸机、防护罩等的出产中。福特方面对年代周报记者标明,估计在接下来的100天内将出产5万台呼吸机。“因为美国关于进口医疗设备需求有FDA认证,与我国规范不同,咱们也在国内寻觅能契合美国FDA规范的呼吸机。” 另一边厢,为力保现金流,戴姆勒、福特等车企纷繁寻求百亿信贷“输血”。一起,一场裁人降薪潮亦在演出。 4月7日,特斯拉给职工的一封内部信显现,4月13日起,将采纳减少开支办法,一切线上工作和职位等级较为要害的职工,都将依据薪资水平的不同进行降薪。 此前,群众、福特、通用、FCA等亦纷繁宣告降薪方案。 更有不少企业有裁人方案,据外媒报导,本田、日产近来或辞退万名职工;与此一起,受疫情影响,本年德国轿车行业的失业人数或达10万人。 跨国车企加码我国商场 尽管受困于海外疫情,但关于不少跨国车企而言,其全球最大单一商场—我国商场正逐渐迎来复苏。 在方针面上,国家多部委接连发利好,比如将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸两年、拖延施行“国六”排放规范等。与此一起,自2月初以来,全国至少有10个城市出台鼓舞轿车消费方针。 多重利好下,车市不断回暖。据中汽协4月10日发布的数据,本年3月,全国轿车产销别离到达142.2万辆和143万辆,环比增加4倍和3.6倍。 国家开展变革委工业开展司副司长蔡荣华4月9日称,现在首要的轿车企业日产量逐渐康复到上一年同期水平的75%以上;经销商订单康复到正常水平的65%以上。 此前因疫情致每周丢失20亿欧元的群众,4月9日称,我国商场33家轿车及零部件工厂已有32家康复出产。 别的,轿车工业链上中下游企业亦正走向正轨。日前,包含广州花都宝井轿车钢材部件有限公司、广州优尼冲压有限公司及广州东昇机械有限公司等多家零部件企业对年代周报记者标明,国内事务本月都将逐渐康复到本来的水平。 在此布景下,我国商场战略位置之于跨国车企亦益发凸显。 “越来越多的痕迹标明,我国商场的事务正在复苏。到本年年中,咱们有可能会康复到上一年方案中的水平。”群众轿车我国CEO冯思翰称。 一起,跨国车企亦在不断提高出产力、加码产品,安定我国商场位置。 刚宣告降薪的特斯拉,现在上海工厂开足马力,保持年产15万辆方针不变。 通用轿车方面在承受年代周报记者采访时称,国内商场已有序复工复产。“本月会有几款新车在我国上市,包含凯迪拉克CT4、别克新GL8等。” 我国制作或迎洗牌晋级 在全球化布景下,工业链世界分工协作日趋严密。海外车企罢工停产,亦不可避免对我国轿车贸易和供应链工作带来影响。 一方面,我国轿车行业依靠进口的零部件或面对断供危险;另一方面,疫情下海外订单骤减,部分中小型外贸零部件供货商遭到二次冲击,被逼再次停产。 工信部3月底称,世界疫情延伸扩展,必然对国内工业链、供应链以及外贸出口形成较大的冲击影响。“将探究线上展销会、订货会处理出口导向型企业订单困难。” 曾丕权对年代周报记者称,轿车工业链企业除充分利用国家系列支撑方针外,亦要活跃打开自救。“之前也提议过不少中小企业经过借款、融资等方法先挺曩昔,尽管进入负债形式,但最少能活下来。” 与此一起,不少业界人士以为,现在我国制作正朝内外销交融及商场多元化等方面发力,经此一“疫”,或能在加重洗牌中迎来工业晋级的机遇。 “在必定程度上,疫情也给不少我国轿车制作企业从头审视供应链办理的才能,包含供应链安全、灵活性,以及抗危险等才能。”优尼冲压总经理孙东海对年代周报记者说道。 花都宝井副总经理罗超4月10日对年代周报记者标明,现在受国内外疫情冲击,要安稳我国轿车行业要害还要靠促进内需。我国轿车行业尽管近年有所下滑,但仍是全球第一大轿车商场和制作国。在新能源车置办补助延伸2年等方针支撑和“新基建”的开展趋势下,轿车新能源化和智能化是一个重要开展方向。 “世界对我国商场处于相对安全的状况众所周知,这种状况还包含出资安全。我国轿车制作企业要做好预备,包含资金、出售以及时机预备。”曾丕权对年代周报记者说道。(责编:肖毛毛)

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